KJ 3.7l Projekt zusätzlicher Ölkühler Automatikgetriebe

KJ, KK, die Nachfolge-Modelle des UR-Cherokee.

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samse2101
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KJ 3.7l Projekt zusätzlicher Ölkühler Automatikgetriebe

Beitrag von samse2101 » 03.08.2017 - 08:32

Hallo leidgeplagte Jeeper, :evil:

nachdem mir bei einer (eigentlich recht gemütlichen) Bergrunde das ATG heißgelaufen ist -> KJ 3.7 Automatik macht Probleme und ich letztes Jahr schon bei unserer Italien-Slowenien-Kroatien-Tour 2016 2x die Trans-Temp-Warnleuchte an hatte, nutzte ich diese Woche die Zeit um mir einen zusätzlichen Ölkühler einzubauen.

Das original Konstrukt von Jeep lässt ja beim 3,7er schwer zu wünschen übrig -> sei es bei der Platzierung des Kühlers oder auch bei der Größe:

80x480mm und hinter der Stoßstange versteckt... :roll:
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Zum Vergleich dazu der Ölkühler aus meinem 2,8er mit Motorschaden (man bedenke aber, dass der Benziner das 42RLE mit 4,732 liter (10 US pints), der Diesel jedoch das 45RFE mit 11,356 liter (24 US pints) eingebaut hat)
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Leider war der Ölkühler vom Diesel nicht mehr brauchbar (Lamellenreihe auf der Rückseite defekt), also wurde kurzerhand der Ölkühler vom WJ verbaut (fast idente Netzgröße wie der vom KJ, aber quadratische Form:
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Endergebnis (Kostenpunkt 13€ für Schlauchklemmen, Rest aus Schlachtfahrzeug):
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Die Zukunft wird zeigen, wie die Temperatur sich nun einpendelt. :daumup:

mfg
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KJ Nr.1: ein fetter Bild der mich nur ärgert.
KJ Nr.2: ein fettes Bild zum Cruisen.
WJ: ein dickes Bild zum Schlachten

Alle sagten:"Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es gemacht.
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Re: KJ 3.7l Projekt zusätzlicher Ölkühler Automatikgetriebe

Beitrag von samse2101 » 23.05.2018 - 07:13

Statusupdate:

Während der ersten Rundfahrt am verlängerten Mai-Wochenende hat sich gezeigt, dass der zusätzliche Kühler (cm² Kühlernetz wurden zur Serienausstattung hin verdoppelt) optimal funktioniert. Bergauf bei niedriger Geschwindigkeit kam die Öltemperatur nie über 100°C... :freufreu:

Ein einfacher Mod den ich jedem 3,7er Fahrer ans Herz legen würde.... :prost:

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