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spacer patriot 
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RENEGADE Stage II
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Beitrag    spacer patriot
sodala...mal schaun, ob si wer her verirrt....müsst wissen ob de spacer für tj, wj etc a beim patriot passen... :evil:

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´16 Ram Crew Cab Laramie Ramboxes..´79er CJ7 V8.. ´94er ZJ V8......... ´00er WJ 4,7er


14.11.2007 - 17:25
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C O M M A N D E R
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:idea: :idea: :idea:
eher kj, was es oba nit :oops:

:evil:

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Returning to the original is a sign of age. No more kid stuff.......


14.11.2007 - 17:29
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:evil: :evil: :evil:

müßtest den Domdurchmessre abmessen :? :idea:

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Zur zeit ohne
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14.11.2007 - 17:40
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Geht das denn, ist ja vorne keine Starachse (ist doch beim KJ nicht so "verschleißsicher", oder) :?

Diese neuen Dinger, also nach Jahr 2000 ist nimma mein Ding, ich bleib' mit meinem Kutschenfahrwerk im vorigen Jahrhundert... :lol:

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lg. mipi
TJ 2,5 - macht einfach nur gute Laune
WJ 2.7 CRD Limited mit Overland Fahrwerk in grau... für Reisen und Alltag


14.11.2007 - 23:23
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na ich denke weder noch - der Patriot und Compass haben eine Achsstruktur
wie ein PKW - ich hab drüben noch nichts in der Art gesehn - wird auch ned
unbedingt ein Markt sein die Dinger zu liften - ohne Untersetzung!

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Si vis pacem, para bellum


15.11.2007 - 09:33
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Spacer ned aber dafür Fahrwerke


:schauda:

http://www.rocky-road.com/patriotsus.html



:evil:


Shit, doch nur Spacer, man sollt halt alles lesen :roll:


20.02.2008 - 22:06
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naja ned Spacer sondern STRUTS - das gleiche System wie ich´s beim KJ
vorne drin hatte - ein "Spacer" oberhalb der Federnaufnahme

Haken an der Sache - besonders beim Patriot - die IFS, in diesem Fall sogar
vorne und hinten, die Traggelenke und vor allem die Antriebswellen werden
über Gebühr belastet - und wenn ich mir anschau wie oft´s beim KJ kaputt
waren dann möcht ich´s beim Patriot gar ned wissen.

dazu kommt: wozu größere Reifen - in´s Gelände kannst mit dem Allrad - und
ohne Untersetzung eh ned - und schneller wird er mit den Walzen und dem
kleinen Motörchen auch ned werden :lol:

Aber optisch kommts echt gut rüber 8-)

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21.02.2008 - 08:07
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XJAlex hat geschrieben:
dazu kommt: wozu größere Reifen - in´s Gelände kannst mit dem Allrad - und
ohne Untersetzung eh ned - und schneller wird er mit den Walzen und dem
kleinen Motörchen auch ned werden :lol:

Aber optisch kommts echt gut rüber 8-)


Es gibt ja auch genug andere Eisdielenjeeper die Jeeps höherlegen aber nie ins Glanda fahren. :roll:

So gfallt ma da Patiot a a bissl :razz:


:evil:


21.02.2008 - 08:54
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:evil: du das passt nicht zusammen weil der patriot das selbe fahrwerk wie compass,dodge caliber hat.
was ich so in erinnerung hab haben die ja dämpfer und feder in einem.
lg miky

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je höher desto besser

sagt mikey


31.05.2008 - 07:05
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Zitat:
du das passt nicht zusammen weil der patriot das selbe fahrwerk wie compass,dodge caliber hat.
was ich so in erinnerung hab haben die ja dämpfer und feder in einem


:?: auf was bezieht sich das jetzt?

für den Patriot werden sogenannte"Struts" verwendet - das sind Distanzen die
die Dämpfer / Federn Einheit vom Body wegbringen - somit wird die Höhe erreicht
für größere Reifen.

Aber ich hab zwischenzeitlich mal wieder nen Patriot auf der Bühne gesehen -
ich bin mir ned sicher ob die Achswellen darauf ausgelegt sind, der Winkel dieser
ist in voll ausgefedertem Zustand nicht mehr das Wahre, dann noch das FW
dazu ... :idea:

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31.05.2008 - 21:44
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was das heisst das auto ist leider ein strassen jeep. :razz:
und jeglicher spacer scheiss unnötig.

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je höher desto besser

sagt mikey


31.05.2008 - 21:51
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jeder Serienjeep ist ein Straßenjeep

und der Patriot und der Compass haben auch nie den Anspruch erhoben für
etwas anderes als die Straße gebaut worden zu sein - that´s it. 8-)

Nur weil Jeep drauf steht muß es nicht geländetauglich sein :ono:

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31.05.2008 - 22:06
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